125 cc

Luthi se lleva el título de 125 cc .

Veinte años después, Suiza vuelve a tener un campeón del mundo en el Mundial de motociclismo. Thomas Luthi (Oberdiessbach, 1986) sólo necesitaba dos puntos para llevarse el título DE 125 cc y los consiguió al finalizar en novena posición una carrera que ganó su máximo rival Mikka Kallio, que vio como se le escapaba el cetro por cinco puntos.

Ha sido la cilindrada más disputada , con una emocionante e intensa mano a mano entre Luthi y Kallio. Cinco puntos terminaron decantando la balanza en favor del suizo. En situaciones tan tensas como éstas, donde ambos pilotos se alternaban al frente del Mundial, se hace más importante la labor de Marlies Bernhard , la psicóloga, también suiza, que acompaña a Luthi en todas las carreras y le ayuda a controlar las emociones. Seguro que en Cheste éstas sobrepasaron a ambos.

No quiso asumir riesgos. Dejó que otros lucharan por la victoria y se limitó a 'pasear' por el Ricardo Tormo, disfrutando de cada kilómetro, acordándose de lo difícil que fue marcharse de su casa con 14 años a Alemania para poder cumplir su sueño: ser piloto de motos. En Suiza, desde 1955, cualquier tipo de carrera motorizada está prohibida, debido a un accidente que se produjo en el circuito de Brengarten en una prueba de Fórmula 1 en la que murieron 80 personas. Inició una peregrinación que le llevó a disputar los campeonatos nacionales de Alemania y España. De ahí que no tenga problemas para chapurrear el español e incluso el francés e italiano.

En su país las carreras de moto no gozan del respaldo del público, a pesar de contar ya con tres campeones del mundo (Luigi Taveri conquistó tres títulos de 125 cc . en los 60; Stefan Dorflinger, cuatro en los 80 en la extinta categoría de 80 cc.; Thomas Luthi, en 2005). Sin embargo, el cetro conquistado por este jovenzuelo de sonrosadas mejillas parece que algo ha cambiado las tornas pues en Cheste estaban acreditados nada menos que 60 periodistas de su país.

Quizá su pilotaje arriesgado , lejos del 'hielo' de los nórdicos, suponga ese atractivo necesario. El año pasado dejó de puntuar en 11 carreras y terminó el Mundial en vigesimosexta posición. Su patrocinador, con el que lleva tres años, no dudó de sus aptitudes y ahora recoge los frutos. Esta temporada ha ganado cuatro carreras (otros tantos podios), las mismas que Mikka Kallio. Demostraron ser los más regulares en una cilindrada tremendamente irregular (54 carreras lleva un piloto sin repetir triunfo). Pero la clave de su éxito estuvo en el 'box' de sus rivales, en KTM, cuando en el GP de Qatar Gabor Talmacsi le robó la victoria a su compañero Kallio. Le restó cinco puntos, justo la diferencia que le ha dado el título a Luthi. El único consuelo posible es que KTM se llevó el título de constructores .